Claire T. sur son chantier Construction de ma maison ovale de...

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Voilà ou en est maintenant le chantier ! Qui a commencé le 9 avec l'aide de Pascal, Pauline et Fabrice.
- Nous avons redessiné la forme de la maison que l'on ne voyait plus car il y avait eu quelques éboulements à cause du ruissellement de l'eau durant ces 2 dernières années. C'est aussi...Afficher la suite Voilà ou en est maintenant le chantier ! Qui a commencé le 9 avec l'aide de Pascal, Pauline et Fabrice.
- Nous avons redessiné la forme de la maison que l'on ne voyait plus car il y avait eu quelques éboulements à cause du ruissellement de l'eau durant ces 2 dernières années. C'est aussi ce qui m'a inquiétée et avais fais retarder le chantier car fortes pluies printanières, et que chaque année après de grosse pluies l'eau s'écoule de la roche du mur et du sol du terrassement, mais maintenant c'est sec, ouf ! Et cela m'a permis d'observer le climat durant toutes les saisons.
On peut donc voir sur les photos la forme ovale de la maison, avec cave arrondie accolée à l'arrière, et pile de pneus à l'avant à l'emplacement de la baie vitrée.
- Nous avons ensuite pelleté la terre et roche effondré de sorte à remettre à plat et recreuser la rigole de drain, tout en se servant de cette "terre" gravillonneuse, caillouteuse, pour remplir les pneus.
- Tout en découpant avant remplissage le bourrelet supérieur du pneus, pour que ce soit plus facile à tasser à la masse. Car c'était trop fastidieux de faire remonter la terre dans le haut du bourrelet étant donné que c'est très important que ce soit hyper compact ! Pour la stabilité du mur. La découpe est faite à la scie d'élagage (ou resset), ou a la scie sauteuse quand on pouvait s'en faire prêter (cette dernière n'est pas indispensable, je pense qu'on va rester à la scie d'élagage car c'est assez facile à découper). Il n'y a que pour percer le pneu au début que c'est compliqué, il faut y aller au couteau.
- On remplit 10cm à 15cm, puis tasse un peu avec les pieds, et ensuite à la grosse masse. Et ainsi de suite jusqu'à remplissage à ras du pneu. Le mouvement de compactage à la masse est comme celui des femmes qui pilent le mil par ex: au Burkina !
- On a commencés le 2ème rang de pneus avec un carton au fond (pour retenir la terre), on a callé le carton en sandwich avec par dessus la découpe retournée du bourrelet supérieur du pneu. Il faut utiliser du carton brillant (comme du papier glacé en couleurs mais version carton), car à la fois plus fin et solide.
- On a pris peut être trop au sérieux le fait que ce doit être construit sur la roche mère et avons grattée les parties friables et mis les premiers pneus de travers et pas à niveau. On dois donc rééquilibrer le niveau ce qui devrait être récupéré sur les 3 prochains niveaux en faisant des "réhausses" en bourrelet de pneus retournés remplit de terre compactée (récupéré des pneus de la 1ère ligne ou il n'y a pas de carton), puis vissé sur le pneu. Le problème c'est que en remplissant et compactant le pneu préalablement découpé, il se déforme et s'écarte un peu en haut, et que le bourrelet ne se superpose plus vraiment et on ne peut pas visser partout, du coup les visses sont mises sont un peu de travers. Le vissage se fait avec une perceuse et visse à bois, ce qui se perce facilement et tiens bien.

- Pourquoi les pneus: cela permet de faire des formes arrondies facilement.
Le fait de récupérer un matériaux qui existe en abondance, qui serait devenu un déchet et dont trop peu peuvent actuellement être recyclés, et que de toute façon une fois à l'abris du soleil et des grosses différences de températures (enterré) ça ne se dégrade quasiment plus.
- J'ai fais le choix de construire sans fondations, directement sur la roche, à la façon des murs en pierres sèches sur roche, mais avec des pneus ! Car je n'ai pas de pierres suffisamment solides sur place pour construire et que les pneus c'est plus léger à transporter et moins technique comme construction.
- Mon choix est également de construire sans béton, pour une utilisation la plus locale possible et ne pas contribuer à ce lobbing pas du tout éthique, et que beaucoup d'énergie est utilisée pour: l'extraction, le broyage, le lavage (sans compter l'eau qui est rejetée avec le PH trop basique) la cuisson à très haute température, la poussière suffocante que ça dégage et que l'on peut sentir et observer, à Cruas, et la poussière de ciment que l'on respire quand on l'utilise ! (pour avoir eu des crises d'asthmes interminables sur des chantiers d'écolieux).

- J'ai trouvée toutes ces infos: découpes du bourrelet supérieur du pneu, techniques de compactage à la masse, fond du pneu avec carton. En cherchant sur internet à: "construction de mur en pneu" Ou j'ai trouvée des tutos en français (contrairement à quand je recherchais à: "mur earth ship" ou c'est plus global et en anglais). Et recherchée à "pneus sol".

Nous faisons de petits aménagements divers avec les moyens du bord, pour le confort pratique du camping: évier près de la cabane cuisine, coin repas, débroussaillage des chemins, début de cabanon de douche et toilettes sèches, coin repos avec hamacs et un lit de camp car un peu de confort après le travail est le bienvenu ! (:
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